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과거 분석 기록 · 원래 분석일 2026년 8월 10일 14:02 · 이번 편집일 2026-09-24 · 현재의 매수·매도 추천이 아님
해운 시황 강세 속 실적이 늘어난 해운사
당시 기록
- 당시 무엇을 봤나
- 단기와 중기 이동평균이 함께 오름세로 바뀐 드문 모습이었다.
- 오늘 주가가 내렸지만 거래가 적어 큰 흐름이 바뀐 것보다는 쉬어 가는 모습으로 봤다.
- 벌크선 운임이 오랜만에 크게 강했고, 7월 말 공시한 2분기 실적도 크게 늘었다.
- 왜 그렇게 봤나
- 운임 강세가 실제 이익 증가로 이어지고 있어 좋게 봤다.
- 원유 운반선을 늘리며 한 가지 배에만 기대는 위험을 줄이고 있다고 봤다.
- 다만 주가 오르내림이 큰 종목이라 조심할 점도 있다고 봤다.
이번 편집에서 정리·보충한 생각
- 무엇이면 틀릴 수 있었나
- 운임이 빠르게 떨어졌다면 이익도 줄어 이 생각은 틀릴 수 있었다.
- 새로 들인 배들이 기대만큼 돈을 벌지 못했다면 사업 다각화 판단이 빗나갔을 수 있다.
- 이후 공부할 점
- 해운 운임이 해운사 이익에 어떻게 이어지는지 공부한다.
- 배를 사거나 새로 짓는 투자가 회사 재무에 어떤 영향을 주는지 알아본다.
- 지금 DART에서 확인할 것
- 분기보고서와 반기보고서에서 매출과 영업이익이 계속 늘었는지 확인한다.
- 선박 취득이나 신조 발주 관련 공시가 계획대로 진행됐는지 확인한다.
공시 재무 사실
- 2025년 매출액은 2024년보다 5.3% 늘었다(연결 기준).
- 2025년 영업이익률(영업이익 ÷ 매출액)은 9.1%였다(연결 · 자체 계산).
- 2025년 ROE(당기순이익 ÷ 기말 자본총계)는 5.3%였다(연결 · 자체 계산 · 평균자본이 아닌 기말 기준).
출처: OpenDART 단일회사 전체 재무제표 · 사업보고서(연간) · dart_financials/028670.json · 영업이익률·ROE 는 공시 값으로 직접 계산했습니다. 회사 공시·재무 요약 →
옮기면서 뺀 것: 당시 시세와 주가배수, 컨센서스·목표주가, 투자자별 매매 수치, 증권사·기사 인용, 점수와 매수·매도 판단. 출처가 확인되는 공시 재무 사실은 위 「공시 재무 사실」에 편집일 기준으로 따로 붙였습니다.